대우조선 파업 타결됐지만… 납품 중소기업 피해 우려 여전해

나영우 경남조선해양기자재협동조합 이사장은 이번 사내 하청 노동조합의 파업과 관련해 “대우조선해양에 인력을 직접 투입하는 사내하청업체들이 먼저 타격을 입을 수밖에 없다”면서도 “선박에 필요한 각종 부품, 구조물과 설비 등을 제작해서 납품하는 외부 협력업체 역시 파업 이후 장기적으로 영향을 받게 될 것”이라고 발언했다.

이번 파업으로 인해 발생한 대우조선해양의 피해액이 8000억원으로 추산되는 가운데, 선박 인도 지연 등이 이후 협력업체들에게도 장기적인 영향을 미치게 될 것이라는 분석이다.

나영우 이사장은 “파업이 장기화되며 특수선이 아닌 일반 상선 업체들이 타격을 입기 시작했다. 대우조선에서 추가로 물량이 나오지 않을 경우 결국 협력업체들은 휴폐업에 내몰리게 될 것”이라며 우려를 제기됐다.

경남조선해양기자재협동조합은 지난 21일 부산조선해양기자재공업협동조합, 대우조선해양 협력회와 파업 농성 중단 및 조선 산업 정상화를 촉구하고 나섰다. 이들 단체는 지난 21일 경남도청 프레스센터에서 기자회견을 개최, “작년 말부터 시작된 친환경·스마트 선박 발주 훈풍으로 인해 국내 빅3 조선소가 전 세계 LNG 운반선 발주량의 70% 이상을 점유했다”며 부활의 조짐이 보이기 시작했다고 짚었다.

그러나 “이를 체감하기도 전에 대우조선 하청지회의 점거 파업으로 누적 피해액이 7500억원에 달하는 등 다시 존폐를 걱정해야만 하는 억울한 지경에 처했다”고 호소했다.

이어 “조선산업이 지난 5∼6년간 어려움에 처해 있었다는 점, 물가 상승 및 노동자들의 생활보장을 위한 정당한 요구도 고려돼야 한다. 하지만 협상과 별개로 정상적으로 배를 진수시키고 인도에 차질이 없도록 점거 농성을 철회해야 노사 및 조선기자재업계의 추가 피해를 방지할 수 있다”고 목소리를 냈다.

중소기업중앙회도 파업이 48일째에 접어든 지난 19일 성명을 내고 “이번 파업으로 인해 중소협력업체 7곳이 도산했다. 협력업체 중소기업들의 피해가 극심하다”면서 “최근의 원자재 가격 인상, 고환율, 고금리 등 3중고를 겪고 있는 중소조선업체에게는 치명타가 되고 있다”고 경고한 바 있다.

중기중앙회는 “전체 근로자의 1%에 불과한 일부 조합원들이 임금 인상 등의 목적 달성을 위해서 불법적으로 생산 시설을 점거하며, 힘겹게 일하고 있는 대우조선해양 근로자 8000여명과 사내하청 1만여명에까지 피해를 끼치고 있다”는 의견을 드러냈다.